自分のバイクのオイル交換を自分でやるにしても、
ショップに依頼するにしても、
交換するエンジンオイルを選択することになります。

これが意外と悩ましい！！(笑)

もちろん、予算が潤沢にあるなら話は別ですが、
他にも貴重な資金の投入先はありますからね。

あれやこれや使いたいパーツはあるし、他にも
消耗品はあるし・・・で。

という場合に、やはり無難かつコスパが高いのは、
メーカー純正オイル
ということになります。

ヤマハのバイクであれば、
ヤマルーブ（YAMALUBE）
ということになりますよね。

バイクメーカーが開発する時に使用しているオイルだし、
実際に生産する時に注入しているものなのだから、
問題なく安心して使えるエンジンオイル
ということになりますね。

ここでは、ヤマハの純正オイル、ヤマルーブ（YAMALUBE）
について紹介していきます。

その前に、ヤマルーブ（YAMALUBE）を紹介する動画を
お時間あればご覧ください。

 

ヤマハ純正エンジンオイル　ヤマルーブ（YAMALUBE）4つの特長

『40年以上に渡ってヤマハ4ストロークエンジンの進化と共に
開発を続けてきた「ヤマルーブ」は、二輪車特有の機構を
効率よく潤滑し、高い品質、性能でエンジン本来の力を最大限に
引き出します。』
とヤマハは謳っています。

『YAMAHAの性能・美しさを100%引き出すための純正品質』
とヤマハが主張するヤマルーブ（YAMALUBE）の4つの特長を
見て行きましょう。

高い「せん断安定性」

バイクのエンジンはクルマのエンジンと異なり、
トランスミッションやクラッチ類の潤滑を同時に行います。
バイク用エンジンオイルは、常にギアの回転による
強いせん断を受けています。

せん断安定性が低いとオイルに含まれる粘度指数向上剤が
切断され、粘度性能の急激な低下を招く事になります。
粘度性能はオイルの重要なベース性能なので変化を防ぐ為、
高いせん断安定性が求めらています。

高い「酸化・熱安定性」

バイク用エンジンは、水冷エンジンであっても油温が高く、
時には160℃を超える事もあります。
さらに熱負荷の高い空冷エンジン車もあり、オイルにとっては
非常に過酷な条件下で使用されています。
このように過酷な条件に対応する為、バイク用エンジンオイル
には高い酸化安定性と熱安定性が求められます。

高い「油膜保持性」

バイク用エンジンは、クルマ用エンジンと比較すると
小排気量で非常に高い回転数や高負荷下で運転されます。
よって、潤滑している油膜が切れやすく、異常摩耗や
焼きつきの原因となることがあります。

このような現象を防ぐため、バイク用オイルでは
高い油膜保持性が求められています。

「摩擦低減剤」の有無

クルマ用エンジンオイルの多くに含まれている摩擦低減剤は、
添加する事によりエンジン各部の摩擦が下がり、
高出力化、省燃費に役立ちます。

しかしながら、バイク用エンジンの場合、クラッチへの
過度の摩擦低減が起こる事もあります。
あらかじめ摩擦低減剤入りオイルを指定して車両開発を
しているモデルもある為、エンジンオイル選択時には
あなたが乗るバイクの指定オイルを確認する必要があります。

「ヤマルーブ」エンジンオイルの特長というより、
バイク用エンジンオイルに求められる特長が挙げられている
面もありますが、ヤマハがヤマルーブの特長として
謳っているものを紹介しました。

クルマのエンジンオイルでは、エンジンのみの潤滑をする、
バイクのエンジンオイルではエンジンとトランスミッション、
クラッチ類の潤滑を行うという大きな違いがあり、
それに対応していますよ、ということを謳っているようです。

バイク用エンジンの特徴として以下のものがあります。

単位排気量あたりの馬力が高い
常用回転数が高い
高温状態での使用が多い
ミッションを一緒に潤滑している（一部のモデルを除く）
滑ってはいけないクラッチを潤滑している

これらに対応するため、一般的にバイク用のエンジンオイルに
求められる潤滑油としての能力は、クルマ用のエンジンオイル
よりも高いとされています。

ヤマハ純正4ストロークオイル「ヤマルーブ」のラインナップ

次に、ヤマルーブのラインナップを紹介します。
あなたのバイクのエンジンオイル交換をする場合には、
取扱い説明書に記載されている推奨オイルへ交換する
ことをオススメ致します。

ヤマルーブ RS4GP

レースで培われた技術を高次元でフィードバック。
モーターサイクル専用レーシングスペックオイル。

ヤマルーブシリーズ最高峰エンジンオイル。
（名称や説明文から、そんな雰囲気を感じますね）
ヤマルーブ RS4GP は、ヤマハ発動機のMotoGP
レーシングチームにおいて技術開発されたテクノロジーを
高次元でフィードバックしています。

高負荷、高回転での過酷な条件に耐える油膜保持性、
せん断安定性に優れ、長時間安定して高い潤滑性能を
発揮します。

高性能エンジンに適した、ヤマルーブシリーズ最高峰の
高性能オイルです。

低摩擦特性・高い油膜保持性により、優れた
スロットルレスポンスとシフトフィーリングを
長時間安定して発揮します。

ハイパフォーマンスモデルに最適のオイルです。

SAE粘度規格：10W-40
油種：100％化学合成油
JASO：MA2
内容量：1L,4L
＜BikeBrosでユーザーレビューを確認する＞

ヤマルーブ プレミアムシンセティック

中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイル。

大排気量モデルでの夏場の渋滞運転など、
エンジンには過酷な状況に強いオイル。

高温高負荷状況下で蒸発が少なく、
高い酸化安定性能と油膜保持性能を発揮します。

SAE粘度規格：10W-40
油種：化学合成油
JASO：MA
内容量：1L,4L
＜BikeBrosでユーザーレビューを確認する＞

ヤマルーブ スポーツ

走行シーンを選ばないミドルグレードオイル。

価格と性能のバランスに優れ、排気量や車種を問わないオイル。
ストリートからロングツーリングまであらゆる走行シーンで
安定した性能を発揮します。

SAE粘度規格：10W-40
油種：部分合成油
JASO：MA2
内容量：1L,4L
＜BikeBrosでユーザーレビューを確認する＞

ヤマルーブ スタンダードプラス

経済的にも優れた、コストパフォーマンスオイル。

ヤマハ車の開発テストに使用され工場出荷時にも
充填されるベーシックオイル（一部車種を除く）。
コストパフォーマンスに優れ、スポーツ走行から
タフな業務使用まで幅広い用途に対応。

SAE粘度規格：10W-40
油種：鉱物油
JASO：MA
内容量：1L
＜BikeBrosでユーザーレビューを確認する＞

ヤマルーブ Blue ver. For Scooter

スクーター用 低フリクションオイル。

高回転かつ高温で運転される二輪車エンジン特有の
要求性能に合わせて開発された部分合成ベースオイルに、
摩擦低減剤を多く配合した4サイクルスクーター向け
エンジンオイルです。

摩擦低減剤の作用により、
・アイドリング安定性
・省燃費
・出力向上
などの効果が期待できます。

SAE粘度規格：10W-40
油種：部分合成油
JASO：MB

50ccスクーターからミドルスクーターまで、
乾式自動遠心クラッチ仕様のヤマハスクーターに最適です。
※TMAXには使用できません。
（湿式クラッチの車輌には使用できません）
内容量：1L

ヤマルーブ Red ver. For Scooter

CEH50/D・XCH50専用オイル。

経済性に優れた鉱物性ベースオイルに、
二輪車エンジン特有の要求仕様に合わせて配合された
添加剤を使用したスクーター専用オイル。

高温での粘度を下げ、攪拌ロスの低減と、摩擦低減剤による
抵抗ロスの低減を図った省エネタイプのエンジンオイルです。

SAE粘度規格：10W-30
JASO：MB
油種：鉱物油
内容量：1L

ここでは、ヤマハの純正エンジンオイル、ヤマルーブについて
紹介しました。

あなたのバイクライフにお役に立てれば幸いです。